РЦПКБ
О компании
  • Деятельность
  • Новости
  • Лицензии и дипломы
  • Политики компании
  • Вакансии
  • Руководство
  • История
Услуги
  • Выполненные работы по судам
  • Проектирование флота
  • Торсиографирование и виброакустика
  • Проектирование средств навигационного оборудования
Производство
  • Морские и канальные буи и вехи
    • Вехи канальные и морские
    • Буи канальные светящие
    • Буи морские светящие
    • Буи столбовидные светящие
    • Буи морские ледовые несветящие
    • Буи морские ледовые светящие
  • Речные и озерные буи
    • Буи речные и озерные светящие типоразмеров 5,6
    • Буи речные светящие типоразмеров 2,3,4
    • Буи речные несветящие
    • Буи канальные
  • Рейдовые и швартовные бочки
    • Бочка швартовная
    • Бочки рейдовые
    • Буй швартовный
    • Буй швартовный светящийся
  • Береговые навигационные знаки
    • Знаки навигационные стальные
    • Передвижные створные знаки
    • Створные знаки решетчатой конструкции
    • Створные знаки типа «Колонна»
    • Знаки портовые металлические
    • ЗН СНО П
    • Знаки Б-24-1
    • Знаки навигационные решетчатые трехгранные
  • Боновые буи
    • Буи боновые Б-600 и К-1200
  • Грунтоуборочные эжекторы
    • Эжекторы
Cуда и плавобъекты
  • Сухогрузные суда и баржи
  • Наливные суда и баржи
  • Наплавные мосты
  • Самоподъемные многофункциональные платформы
  • Плавучие буровые установки
  • Плавучие насосные станции и плавдоки
  • Плавпричалы и плавдоки
  • Буксиры
  • Служебно-разъездные и промерные суда
  • Пассажирские (в т.ч.стоечные) суда
  • Суда дноуглубительного флота
  • Суда специального назначения
База проектов
Контакты
Ещё
    Задать вопрос
    +7 (863) 306-02-10
    Заказать звонок
    info@stapel.ru
    Россия, 344116, г. Ростов-на-Дону, ул. 2-я Володарского, 76/23 А, офис 301
    +7 (863) 306-02-10
    РЦПКБ
    О компании
    • Деятельность
    • Новости
    • Лицензии и дипломы
    • Политики компании
    • Вакансии
    • Руководство
    • История
    Услуги
    • Выполненные работы по судам
    • Проектирование флота
    • Торсиографирование и виброакустика
    • Проектирование средств навигационного оборудования
    Производство
    • Морские и канальные буи и вехи
    • Речные и озерные буи
    • Рейдовые и швартовные бочки
    • Береговые навигационные знаки
    • Боновые буи
    • Грунтоуборочные эжекторы
    Cуда и плавобъекты
    • Сухогрузные суда и баржи
    • Наливные суда и баржи
    • Наплавные мосты
    • Самоподъемные многофункциональные платформы
    • Плавучие буровые установки
    • Плавучие насосные станции и плавдоки
    • Плавпричалы и плавдоки
    • Буксиры
    • Служебно-разъездные и промерные суда
    • Пассажирские (в т.ч.стоечные) суда
    • Суда дноуглубительного флота
    • Суда специального назначения
    База проектов
    Контакты
      РЦПКБ
      О компании
      • Деятельность
      • Новости
      • Лицензии и дипломы
      • Политики компании
      • Вакансии
      • Руководство
      • История
      Услуги
      • Выполненные работы по судам
      • Проектирование флота
      • Торсиографирование и виброакустика
      • Проектирование средств навигационного оборудования
      Производство
      • Морские и канальные буи и вехи
      • Речные и озерные буи
      • Рейдовые и швартовные бочки
      • Береговые навигационные знаки
      • Боновые буи
      • Грунтоуборочные эжекторы
      Cуда и плавобъекты
      • Сухогрузные суда и баржи
      • Наливные суда и баржи
      • Наплавные мосты
      • Самоподъемные многофункциональные платформы
      • Плавучие буровые установки
      • Плавучие насосные станции и плавдоки
      • Плавпричалы и плавдоки
      • Буксиры
      • Служебно-разъездные и промерные суда
      • Пассажирские (в т.ч.стоечные) суда
      • Суда дноуглубительного флота
      • Суда специального назначения
      База проектов
      Контакты
        РЦПКБ
        РЦПКБ
        • О компании
          • Назад
          • О компании
          • Деятельность
          • Новости
          • Лицензии и дипломы
          • Политики компании
          • Вакансии
          • Руководство
          • История
        • Услуги
          • Назад
          • Услуги
          • Выполненные работы по судам
          • Проектирование флота
          • Торсиографирование и виброакустика
          • Проектирование средств навигационного оборудования
        • Производство
          • Назад
          • Производство
          • Морские и канальные буи и вехи
            • Назад
            • Морские и канальные буи и вехи
            • Вехи канальные и морские
            • Буи канальные светящие
            • Буи морские светящие
            • Буи столбовидные светящие
            • Буи морские ледовые несветящие
            • Буи морские ледовые светящие
          • Речные и озерные буи
            • Назад
            • Речные и озерные буи
            • Буи речные и озерные светящие типоразмеров 5,6
            • Буи речные светящие типоразмеров 2,3,4
            • Буи речные несветящие
            • Буи канальные
          • Рейдовые и швартовные бочки
            • Назад
            • Рейдовые и швартовные бочки
            • Бочка швартовная
            • Бочки рейдовые
            • Буй швартовный
            • Буй швартовный светящийся
          • Береговые навигационные знаки
            • Назад
            • Береговые навигационные знаки
            • Знаки навигационные стальные
            • Передвижные створные знаки
            • Створные знаки решетчатой конструкции
            • Створные знаки типа «Колонна»
            • Знаки портовые металлические
            • ЗН СНО П
            • Знаки Б-24-1
            • Знаки навигационные решетчатые трехгранные
          • Боновые буи
            • Назад
            • Боновые буи
            • Буи боновые Б-600 и К-1200
          • Грунтоуборочные эжекторы
            • Назад
            • Грунтоуборочные эжекторы
            • Эжекторы
        • Cуда и плавобъекты
          • Назад
          • Cуда и плавобъекты
          • Сухогрузные суда и баржи
          • Наливные суда и баржи
          • Наплавные мосты
          • Самоподъемные многофункциональные платформы
          • Плавучие буровые установки
          • Плавучие насосные станции и плавдоки
          • Плавпричалы и плавдоки
          • Буксиры
          • Служебно-разъездные и промерные суда
          • Пассажирские (в т.ч.стоечные) суда
          • Суда дноуглубительного флота
          • Суда специального назначения
        • База проектов
        • Контакты
        • +7 (863) 306-02-10
        info@stapel.ru
        Россия, 344116, г. Ростов-на-Дону, ул. 2-я Володарского, 76/23 А, офис 301
        • Главная
        • Производство

        Производство средств навигационного оборудования

        • Морские и канальные буи и вехи
          • Вехи канальные и морские
          • Буи канальные светящие
          • Буи морские светящие
          • Буи столбовидные светящие
          • Буи морские ледовые несветящие
          • Буи морские ледовые светящие
        • Речные и озерные буи
          • Буи речные и озерные светящие типоразмеров 5,6
          • Буи речные светящие типоразмеров 2,3,4
          • Буи речные несветящие
          • Буи канальные
        • Рейдовые и швартовные бочки
          • Бочка швартовная
          • Бочки рейдовые
          • Буй швартовный
          • Буй швартовный светящийся
        • Береговые навигационные знаки
          • Знаки навигационные стальные
          • Передвижные створные знаки
          • Створные знаки решетчатой конструкции
          • Створные знаки типа «Колонна»
          • Знаки портовые металлические
          • ЗН СНО П
          • Знаки Б-24-1
          • Знаки навигационные решетчатые трехгранные
        • Боновые буи
          • Буи боновые Б-600 и К-1200
        • Грунтоуборочные эжекторы
          • Эжекторы

        Знак цельнометаллический составной ЗН СНО, состоит из секций, выполненных из стальных труб промышленного изготовления, соединённых между собой фланцами на болтах. Верхняя секция знака оборудована площадкой с леерным ограждением для работы об­служивающего персонала с навигационным и другим оборудованием. На верхней площад­ке могут быть установлены навигационные фонари различных типов, ПРЛО, кран-балка для подъёма оборудования. Источники тока располагаются в верхней секции. Каждая сек­ция оборудована переходной площадкой и в каждую секцию врезаны два иллюминатора. Подъём (спуск) обслуживающего персонала на верхнюю площадку знака осуществляется по наклонным трапам внутри секции с переходом на каждой секции. Для предотвращения несанкционированного доступа внутрь знака входная дверь обо­рудуется специальным замком. Предусмотрены петли для навесного замка.

        Передвижной створный знак состоит из башни в виде пространственной стальной фермы, съемного деревянного щита прямоугольной или трапециевидной формы, маячного фонаря и/или световой дорожки и пассивного радиолокационного отражателя. Башня знака может поворачиваться вокруг горизонтальной оси, что позволяет обслуживать знак в заваленном положении и в таком же положении перетаскивать знак. Нижняя часть башни съемная, в нее укладывается балласт для удержания знака на штатном месте, уравновешивания башни знака при заваливании и установки ее в вертикальное положение. Знак имеет заземление и молниезащиту. Знаки устанавливаются на естественно спланированный грунт без специального фундамента.

        Створные знаки решётчатой конструкции представляют собой ажурную призматическую башню для знаков высотой 21 м; более 21 м — с пирамидальной нижней частью. Верхняя часть знака имеет площадку с леерным ограждением, на которой установлены: фонарная будка (по желанию заказчика), пас­сивный радиолокационный отражатель (при необходимости), кран-балка для подъёма обо­рудования. В фонарной будке устанавливается элек­трическое оборудование, маячные фонари направленного действия, секторные огни или лазерный створ, автономные источники питания. Доступ на верхнюю площадку осуществляется по наклонным трапам и переходным площад­кам с леерным ограждением. Дневная видимость створа (знака) обеспечивается наличием створного щита, окрашенного в определённый цвет, контрастный с фоном, на который он проецируется. Для увеличения чувс­твительности створа в тёмное время суток и обнаружения знака среди множества огней порта и города в средней части щита может быть установлена вертикальная светящая дорожка из раз­личных источников света (люминесцентные и газосветные трубки, лампы накаливания, светоди­одные источники и т.п.). Для удобства транспортирования и монтажа знак состоит из отдельных секций, соединяемых между собой с помощью крепёжных изделий.

        Створные знаки типа «Колонна» пред­ставляют собой стальную цилиндрическую колонну. Верхняя часть знака имеет площадку с леерным ограждением, на которой установ­лены: подфонарный столик, электрические фонари (светооптические аппараты), пас­сивный радиолокационный отражатель и грузоподъёмное устройство.Доступ на верхнюю площадку осущест­вляется по вертикальным трапам и переход­ным площадкам с леерным ограждением. Дневная видимость знака (створа) обес­печивается наличием створного щита и то­повой фигуры, окрашенных в определённый цвет, контрастирующий с фоном, на который проецируется знак. Для увеличения чувствительности створа в тёмное время суток и обнаружения зна­ка среди множества огней порта и города в средней части щита может быть установле­на вертикальная светящая дорожка из различных источников света (люминесцентные и газосветные трубки, лампы накаливания, светодиодные источники и т.п.).Для удобства транспортирования и монтажа знак состоит из отдельных секций, соеди­няемых между собой с помощью крепёжных изделий.

        Знаки портовые металлические высотой 5 и 8 м представляют собой стальную цилин­дрическую колонну, в нижней части которой предусмотрено помещение для электричес­кого оборудования и автономных источников питания, а наверху знака установлена пло­щадка с леерным ограждением, пассивным радиолокационным отражателем или подфонарным столиком, маячным фонарем круго­вого действия и молниеприемником. Знаки портовые металлические устанав­ливаются на молах, дамбах, пирсах и других портовых гидротехнических сооружениях. Подъем на знак осуществляется по верти­кальному трапу с заспинным ограждением. Для подъема источников питания и фонарей на площадке устанавливается кран-балка.

        Знак портовый типа ЗН СНО П может быть исполнен высотой 3; 5; 7 метров. Знак представляет собой стальную металлическую колонну, в нижней части которой предусмотрено помещение для электрического оборудования и автономных источников питания, а наверху знака имеется площадка с подфонарным столиком для маячного огня и молниеприемником. Знаки портовые металлические устанавливаются на молах, дамбах, пирсах и других портовых гидротехничских сооружениях. Знаки окрашиваются красками ярких цветов в зависимости от фона местности, на которую они проецируются.

        Знаки навигационные створные решетчатой конструкции типа Б-24-1 представляют собой башни решетчатой конструкции из стального проката на монолитных железобетонных фундаментах. Щиты дневной видимости изготовлены из пиломатериалов, плоские для створных знаков и объемные, в виде цилиндра, для опознавательных. Заводские соединения металлических конструкций башни – сварные. Монтажные соединения, предназначенные для сборки на строительной площадке – на болтах. Дневная видимость створа (знака) обеспечивается наличием створного щита, окрашенного в определенный цвет, контрастный с фоном, на который он проецируется.

        Знаки навигационные решетчатые трехгранные типа Б-111-87 представляют собой стержневую трехгранную пространственную конструкцию в виде призмы. В верхней части башни оборудована площадка с леерным ограждением для работы обслуживающего персонала с навигационным и другим оборудованием. На верхней площадке могут быть установлены фонарные сооружения, навигационные фонари различных типов, ПРЛО, кран-балка для подъёма оборудования, источники тока. Подъём (спуск) обслуживающего персонала на верхнюю площадку знака – по наклонным трапам внутри призмы. Каждый типоразмер знака по условиям использования может комплектоваться и возводиться совместно с комплектом монтажных частей створного или опознавательного знака.

        Щиты дневной видимости опознавательных знаков цилиндрической формы могут быть трех типов:
        • тип I – в виде одного цилиндра;
        • тип II – в виде двух цилиндров разных диаметров;
        • тип III – в виде трех цилиндров разных диаметров.
        Услуги
        Выполненные работы по судам
        Проектирование флота
        Торсиографирование и виброакустика
        Проектирование средств навигационного оборудования
        Производство
        Морские и канальные буи и вехи
        Речные и озерные буи
        Рейдовые и швартовные бочки
        Береговые навигационные знаки
        Боновые буи
        Грунтоуборочные эжекторы
        О КОМПАНИИ
        Деятельность
        Новости
        Лицензии и дипломы
        Политики компании
        Вакансии
        Руководство
        История
        Суда и плавобъекты
        Контакты
        База проектов
        +7 (863) 306-02-10
        info@stapel.ru
        Россия, 344116, г. Ростов-на-Дону, ул. 2-я Володарского, 76/23 А, офис 301
        Создание сайта it-delta.ru
        Версия для печати
        Политика конфиденциальности
        © 2023 Все права защищены.
        Написать сообщение