Буи морские ледовые светящие

Буи морские ледовые используются для ограждения навигационных опасностей, обозначения опасностей и рекомендованных курсов в любое время года. В ледовых усло­виях при подвижке ледяного поля буй уходит под лед и выходит из-подо льда в разводье. При необходимости на светящую головку (в период отсутствия льда) может быть ус­тановлена топовая фигура нужной формы.

Непотопляемость обеспечивается наличи­ем водонепроницаемых переборок в корпусе.

Для обеспечения плавучести буев при повреждении корпуса отсеки могут быть за­полнены пенополиуретаном плотностью 30...40 кг/м3.

На буи может быть установлен как метал­лический съемный, так и постоянный бетон­ный балласт.

Буи комплектуются якорными устройс­твами с одинарной или сдвоенной концевой смычкой (в местах со значительным течени­ем) и металлическим или бетонным якорями (в металлическом корпусе).

Область применения:

БМБЛ (буй морской большой ледовый) и МБ-780-1Б (морской ледовый большой) пред­назначены для ограждения навигационных опасностей, подводных трубопроводов и кабелей, систем разделения движения, мест якорных стоянок на открытой глубоководной морской ак­ватории.

БММЛ-88 (С2) и БММЛ-89 (буй морской малый ледовый) предназначены для ограждения морских каналов, фарватеров, отдельных навигационных опасностей на акваториях портов и в море в дневное и ночное время в ледовых условиях.

МБ-780-1М (морской ледовый малый) предназначен для ограждения морских кана­лов, фарватеров, отдельных навигационных опасностей на акваториях портов и в море.

МБ-780-1С, МБ-780-2С (буй морской ледовый средний) предназначены для ограждения морских каналов, фарватеров, рекомендованных курсов, узкостей, а также отдельных нави­гационных опасностей в море.

БМСЛ-88(СЗ) (буй морской средний ледовый) предназначен для обозначения морских каналов, фарватеров, рекомендованных курсов, а также отдельных навигационных опаснос­тей в море в дневное и ночное время в ледовых условиях.

НЗ-С-О6 и НЗ-С-07 (буй морской ледовый светящий) разработаны на базе несветящего буя НЗ, предназначены для ограждения морских каналов, фарватеров, отдельных навигационных опасностей в море в дневное и ночное время в ледовых условиях, имеют уменьшенную осадку по сравнению с БМСЛ; в качестве балласта заливается бетон в нижнюю часть корпуса.